Trao đổi với VnExpress.net sáng 30/7, ông Thể cho biết, qua khảo sát, trên mặt cầu hiện có khoảng 2.000 m2 cần trám vá. Từ ngày 1/8, đơn vị sẽ cho công nhân làm và nếu trời không mưa sẽ đảm bảo hoàn tất trong khoảng một tuần. Trước đó, đơn vị thi công đã trám 2 đợt gần 2.300 m2 nứt cũ, với kinh phí gần một tỷ đồng.
Nhiều vết nứt hiện nay sâu và rộng không khác gì những vết nứt hồi đầu khi mới sửa cầu. Ảnh: Xuân Tùng
Nhiều vết nứt hiện nay sâu và rộng không khác gì những vết nứt hồi đầu khi mới sửa cầu. Ảnh: Xuân Tùng.

Phó tổng giám đốc Ban quản lý dự án 2 cho biết, sau sự cố lần trước, các chuyên gia trong và ngoài nước đã lấy mẫu đi thử nghiệm, phân tích nhưng hiện chưa có kết quả.

"Bản thân tôi khi chứng kiến những vết nứt trên mặt cầu Thăng Long cũng cảm thấy khó chịu và mong muốn sớm khắc phục, tuy nhiên cần phải tìm ra nguyên nhân. Trước mắt, theo yêu cầu của Bộ Giao thông, đơn vị thi công sẽ phải theo dõi, nếu xuất hiện vết nứt mới thì tiếp tục trám vá", ông Thể nói.
Một vết nứt dài hơn 2m hình cánh cung trên mặt cầu. Ảnh: Xuân Tùng
Một vết nứt dài hơn 2 m hình cánh cung trên mặt cầu. Ảnh: Xuân Tùng

Do cầu đang trong giai đoạn bảo hành (thời gian 12 tháng) nên công ty thi công sẽ phải chịu kinh phí sửa chữa. "Khi nào có kết luận nguyên nhân gây nứt mặt cầu thì mới quy trách nhiệm được", ông Thể nói.

Tháng 10/2009, trước tình trạng cầu Thăng Long xuống cấp trầm trọng, Bộ Giao thông vận tải đã quyết định đầu tư hơn 90 tỷ đồng để bóc toàn bộ lớp phủ mặt cầu cũ, làm mới lớp phủ mặt cầu rộng 16,5 m, dài gần 1,7 km. Tuy nhiên, ngay sau khi sửa (tháng 12/2009) được 2 tháng, mặt cầu xuất hiện hàng chục vết nứt ngang dọc.

Ngay sau đó, một số mẫu bê tông đã được các chuyên gia trong và ngoài nước lấy đi phân tích, tìm hiểu nguyên nhân nhưng đến nay vẫn chưa tìm được câu trả lời. Mặt cầu Thăng Long vẫn tiếp tục nứt.

Xuân Tùng